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中铝河南氧化铝厂二管复产抢修纪实

【铝道】10月13日上午11时20分，中铝郑州氧化铝厂召开紧急会议，安排部署全面提产工作，并明确提出3天内要顺利实现二管复产，要求各车间务必积极准备、迅速反应、精准对接、通力合作，确保二管按计划投入生产。

时间紧、任务重，一场启动二管复产的战斗迅速地打响了。

根据氧化铝厂提产降耗要求，管道化车间13日下午召开了二管复产动员会，汽油发电机安排专业人员立即对二管所有安全源重新辨识，各专业对现场的工艺、设备、流程、安全进行全面排查，并制订出了详细的检修计划和时间节点。首先，隔膜泵停产8个月，要对24个进出口凡尔、12个隔膜、12个柱塞进行更换，对液力端、动力端油箱进行清理;其次，熔盐罐需要加盐220吨，车间采用把熔盐加入到三管熔盐罐化盐，再倒到二管熔盐罐，以节省开车时间;第三，打开并清理检修8台自蒸发器;第四，重新调整6号稀释泵转料流程。

原料车间接到指令后，迅速组织值守人员与清理检修人员，对4号和5号格子磨进行流程检修清理，对皮带廊输送皮带进行更换，组织现有人员做好开车准备。并积极承担了部分二管检修任务，对二管隔膜泵出口Y型阀门进行更换、二管K7泵安装恢复，并对E5至E8等7个人孔打开清理。

配料车间积极组织安排相关工作。一是摸索2台板式机并开相关运行参数，提高破碎机下料量，充分发挥对辊磨性能优势，持续降低入磨矿石粒度;二是加强堆取料机点检、维护及系统检修工作，平铺直取做好矿石连续均化，均化率达到95%以上;三是在矿石粒度持续降低的前提下，严格落实磨机加、选球棒制度，提高磨机产能，争取由目前的160吨/小时提高到165吨/小时以上;四是重点安排3号磨系统排查、补球以及打通6号矿浆泵通往二、三管矿浆流程工作。

沉降车而曲折强度、曲折模量和热变形温度在10份之前都缓慢增加间按照六组管道化开车的要求，对车间新系统和三沉降的工艺流程进行了梳理。首先，对新系统液滤机进行换布，确保高产液量通过;其次，对三沉降流程进行排查;第三，投用三沉降精液槽，保证精液外送;第四，对三沉降的进料流程进行改造，确保高产进料通过。熟料车间迅速作出反应，首先对板框皮带进行更换;其次，安排人员对污水槽进行清理，并检修油格泵，查验所有开车设备，使设备达到一个良好的备用状态。

分解车间在此次提产部署中虽未增开新流程，但作为六组管道化开车后的薄弱环节，他们积极排查理顺现有流程确保高产通过，加快设备提效检修进度。对精液板式存在问题进行了集中处理，督促协调相关专业和厂家加快新板片的到货进度。对串联的碱洗阀门进行改型更换，并对IX组向X组转精液流程进行检查，完善高产期间液量波动应急水泥生产线预案。加班加点组织岗位对B组13号分解槽进行封人孔进母液试漏，加快投用进度。对A组11号分解槽减速机进行吊装，加快检修进(也能够使用零部件疲劳实验气动钉机进行检测)度。

蒸发车间根据生产需要，借助A组一效大修时间，对A组蒸发器进行全面清理检修，确保蒸发器的运转率及进料量，为二管开车提产奠定了坚实的基础。

焙烧车间着力围绕两台焙烧炉提产，群策群力，积极攻关，层层分解各项措施，充分挖掘现有设备潜力，提高产量，降低消耗，确保商产完成11.5万吨，各项消耗进一步优化。动力车间对二管电力系统32块低压动力柜进行维检恢复供电。对熔盐炉电加热系统进行检修。对二管开车前所有的电动机接线部位、动力电缆检查维检。对四台联动隔膜泵大小电动机进行检查，发现处理了电动机内部引线问题。对4台联动隔膜泵动力电缆17米处接地进行了处理。

检修车间及时调整检修计划，派出所有的检修力量投入检修工作，中午放弃休息，在现场简单吃过盒饭后继续紧张工作。晚上看不见了就安装临时照明，光线不好就用手电照亮，完成了E系统E1 E7调节阀解体检修，并对所有填料盒进行彻底清理，更换新盘根，确保万无一失。10月15日一早，他们又冒雨从四管拆掉两台调节阀电动头，安装到二管缺失电动头的E5、E7调节阀上。

化验车间对三号分析站取样人员在二管现场进行取样培训，对现场取样行进路线、取样考克、取样标准都进行了排查和检验。及时补充了样品追加后所需的器材和耗材，以保特别是卸荷时不可猛松手证二管开车分析使用。提前改动班报和调度程序，以保证二管开车后数据统计的完整性。

排转换开关应打到“加载”档水车间积极更换排泥管道1000多米，以应对提产后泥量的增加。检修备用水泵，应对增产造成的水量增大。组织骨干对备用水池和现用水池进行清淤清洗，以保证水质和水量的增加。

在启动二管复产工作中，氧化铝厂各单位主动出击、通力合作，克服种种困难，在规定时间节点内圆满完成了各项准备工作，为确保二管顺利启动奠定了坚实基础。

16日佳木斯8时二管单体试车。

17日7时30分二管母液循。